El Museu del Ferrocarril a Móra la Nova ocupa diversos edificis de l’antic complex ferroviari i d’altres de nova construcció. L’objectiu del Museu és difondre la cultura ferroviària i donar a conèixer la història de Móra la Nova com un enclavament ferroviari d’importància estratègica en ser l’estació de relleu de la línia de trens directes entre Barcelona i Madrid. A l’andana principal de l’estació, es troba el punt d’acollida de visitants; la primera planta ens endinsa a la història de l’estació i, des de la planta superior, es gaudeix d’unes vistes excepcionals al conjunt de les instal·lacions i al mecanisme de l’enclavament des d’on es controlaven els moviments de les locomotores i els vagons. També es veu el pont giratori que permet a les locomotores realitzar maniobres d’inversió de la marxa, així com un taller original dedicat al manteniment de dues locomotores utilitzades per a les activitats del Museu.
L’estació de Móra la Nova va tenir una gran importància tant tècnica com històrica i social, però no va ser capaç de progressar fet que la va portar a la decadència. La seva preservació i valorització es deu a la intuïció i la dedicació d’un grup d’aficionats al ferrocarril que l’any 2001 van crear l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial (APPFI) amb l’objectiu de recuperar part de les instal·lacions de l’estació i convertir-les en un centre visitable.
Llegeix més »
El Museu de les Mines de Bellmunt del Priorat, situat a l’antic complex industrial de la Mina Eugènia, és un centre d’interpretació de la mineria del plom a la comarca del Priorat. Aquesta mina va ser la mina de plom més important de Catalunya, tant per la seva rendibilitat com per la qualitat del mineral extret, la galena, que es processava per obtenir-ne el plom i exportar-lo en lingots. La mina va estar en funcionament pràcticament sense interrupcions fins al 1972.
La revista semestral Eix, editada pel mNACTEC i el seu Sistema Territorial, vol difondre el patrimoni i la cultura científica i tècnica de la societat industrial catalana. S’hi tracten temes de patrimoni industrial i científic i turisme industrial a Catalunya i el món, i es fa ressò de la tasca dels museus del Sistema. Presenta un dossier central que exposa l’evolució i la innovació de la indústria de la fusta, des de l’activitat tradicional a la R+D+I. A més, inclou una entrevista a Rafel Aranda, Carme Pigem i Ramon Vilalta de RCR Arquitectes i una visita al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova de la mà del poeta Carles Duarte. Presenta articles sobre l’alt forn del pla d’Avall d’Anglès, el Celler cooperatiu de Gandesa, la marca Smoking, el microcotxe PTV, els molins paperers amb futur turístic, la pedrera de Caldes de Montbui, la fassina de Can Guineu i el canal del Migdia. També inclou una ruta turística per la Barceloneta com a mostra de la industrialització. És una publicació en català que s’adreça al públic en general i a estudiosos; ofereix el contingut d’una manera planera, moderna i rigorosa. La revista es pot obtenir als punts de venda, a les biblioteques subscriptores o fer-te’n subscriptor. Més informació: mnactec.cat
La Central Tèrmica de Roca Humbert és un espai patrimonial singular; és la secció que proveïa d’energia elèctrica i vapor a l’antiga Fàbrica Roca Umbert, una de les principals empreses tèxtils cotoneres de la ciutat de Granollers, present des de l’any 1876 fins al seu tancament l’any 1991. La instal·lació conserva peces originals perfectament conservades com els cremadors, l’estructura de tubs de fuel, les dues calderes, els quadres i els motors reutilitzats, que són mostra de l’enginy utilitzat durant la postguerra per mantenir activa la fàbrica.